Elektroda samping atau yang sering disebut dengan floor ini merupakan ujung busi yang bersentuhan langsung dengan physique atau floor kendaraan. Ini merupakan perjalanan terakhir dari api koil.

eight mm) dan goyangkan engkol beberapa kali seperti langkah diatas. Apabila ada percikan api berarti busi yang rusak, kalau tidak ada percikan api berarti rangkaian pengapian ada yang rusak.

Adalah busi yang banyak disuka kaum bikers penyuka touring lantaran kemampuannya. Ujung elektroda terbuat dari nikel dan center electrode dari platinum, sehingga pengaruh panas ke metallic platinum lebih kecil.

Kita kembali pada komponen busi, dimana pada komponen tersebut memiliki beberapa bagia seperti terminal busi sampai pusat kelistrikannya. Selain itu juga terdapat banyak penyebab busi mati yang bisa kalian ketahui. Untuk mengetahui lebih lengkap akan harga busi motor, dapat simak langsung saja ulasan berikut ini.

, disebutkan bahwa busi motor adalah sebuah komponen dalam sistem pengapian motor yang memiliki fungsi untuk mengubah tegangan listrik yang berasal dari koil untuk diubah menjadi percikan api yang akan membakar campuran bahan bakar dan udara yang ada di ruang mesin.

Busi yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi efisiensi pembakaran bahan bakar di dalam mesin. Ini bisa mengakibatkan campuran udara dan bahan bakar yang tidak terbakar sempurna, yang pada akhirnya dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar kendaraan.

Pertanyaannya, mengapa ada bensin yang sampai tidak terbakar ? dan mengapa oli mesin juga bisa masuk kedalam busi padahal motor four busi motor tak tidak ada mekanisme oli samping ? untuk menjawabnya silahkan anda simak artikel terlengkap dibawah.

Bicara mengenai busi motor terbaik selanjutnya, mungkin kalian bisa menggunakan busi resistor. Perlu untuk diketahui, busi resistor merupakan jenis yang sering membingungkan masyarakat.

Selain itu, untuk mesin dengan konstruksi berdiri seperti mesin satria, bisa saja air menggenang pada lubang busi. Dan dalam beberapa waktu air tersebut bisa masuk melalui celah lubang busi. Sehingga busi motor basah dan mesin jadi brebet.

Usia pakainya cukup beragam, mulai dari ten-twenty ribu km untuk pemakaian standard. Lebih dari itu, busi akan bekerja kurang maksimal. Di mana hal ini dapat mempengaruhi motor Anda yang sulit untuk dinyalakan.

Jika temperatur ruang bakar terlalu rendah, hingga di bawah 400º Celcius, maka akan terjadi proses ‘

Sesuai namanya busi racing lebih direkomendasikan untuk motor yang digunakan dalam arena balap dan membutuhkan akselerasi maksimal bagi kendaraannya.

Pastikan ukuran busi terutama diameter ulir, panjang ulir dan jangkauan insulator sesuai dengan spesifikasi mesin. Karena jika tidak sesuai maka kemungkinan busi akan longgar, overheat, terkena endapan karbon sehingga pengapian tidak sempurna dan bahkan bisa merusak piston.

Demi menghasilkan pembakaran mesin yang sempurna, pemilihan busi tentu tak bisa diabaikan. Pembakaran yang sempurna ini juga diperlukan dukungan pemilihan busi yang tepat. Dalam hal ini, PT NGK Busi Indonesia memberikan daftar penggunaan busi yang cocok untuk motor Honda.